Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği Başkanı Başaran Bayrak, sektörün 2014 yılında 1 milyar 280 milyon dolarlık ihracat yaptığını belirterek, geçen yıla oranla ihracatta yüzde 10,1’lik bir artış olduğunu açıkladı.
Türkiye’de sadece gemi yapan 72 tersane olduğunu, bir o kadar da yat yapan atölye bulunduğunu sözlerine ekleyen Bayrak, “Toplam kapasitemiz çok fazla. Bizim ihracat kapasitemiz yeterli pazar bulabildiğimiz takdirde 10 milyar dolara yakın” diye konuştu.
Bayrak, ihracat rakamlarının içinde serbest bölgelerde yapılan gemi ve yat ihracatlarının görünmediğini, tamir ve bakım hizmetlerinin de hesaplanmasıyla ihracat rakamının 2,5 milyar dolara ulaşacağını aktardı.
Denizcilik sektörünün 2008 yılında yaşanan krizden çok kötü etkilendiğine dikkat çeken Bayrak, “Denizcilik, global bir sektör. Bütün dünya etkilendi ama biz daha çok etkilendik. Gemi ve yat ihracatı olarak Uzakdoğu ülkeleri bizim rakibimiz. Kore, Çin, Japonya gibi ülkeler bu konuda çok agresif. İnanılmaz destek ve teşvik veren bir yapı var. Haksız rekabet oluşuyor. Rekabet edemiyoruz. Dünya gemi ve yat ihracatı sıralamasında ilk 5’te yer alıyoruz. Böyle bakınca iyi yerdeyiz diyebiliriz ama pastanın yüzde 90’ını Uzakdoğu ülkeleri alıyor. Kore’nin gemi üzerine 50 milyar dolarlık ihracatı var. Japonya, Çin, çok radikal desteklerle bu pazarı sürekli elinde tutuyor” şeklinde konuştu.
Filipinler, Vietnam ve Hindistan’ın sektörde hızla büyüdüğüne işaret eden Bayrak, “Sektör olarak desteklerden yoksun olduğumuz için uluslararası alanda mücadele edemiyoruz. Özellikle finansman konusunda Eximbank’ın daha fazla devreye girmesi gerekli. Bazı taleplerimiz yerine getirilirse pastadan daha fazla pay alabiliriz” şeklinde konuştu.
Yatta markalar yaratmak zorundayız
Bayrak, Avrupa’da ise durumlarının çok kötü olmadığını, özellikle gemi ve yat tamiri konusunda bölgenin en önemli üssü olduklarını dile getirdi. İhracat rakamlarının yüzde 30’unu tanker, yüzde 45’ini yük gemisi, yüzde 15’ini römorkör, yüzde 10’unu da yat ve gezinti teknesinin oluşturduğunu anlatan Bayrak, şöyle konuştu: “Yat toplam ihracat içinde yüzde 10 yer tutuyor. Bu iyi bir değer değil. Yat konusunda çok daha büyük potansiyel var. Megayat konusunda Türkiye dünyada ilk 5’te. Dünyada daha çok otomobil gibi seri üretim yapan yatlar pazardan pay alıyorlar. Dolayısıyla yat konusunda markalar yaratmak zorundayız. O zaman pastadan daha fazla pay alabileceğiz” dedi.